青海耐磨地坪涂料厂家,青海耐磨地坪涂料厂家电话

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1. 运-20运输机是一架怎样的运输机，其研究背景与意义是什么？

运-20运输机是一架怎样的运输机，其研究背景与意义是什么？

运-20属于两百吨级重型军用运输机，最大载重达66吨，C-17、伊尔-76位列重型军用运输机的第二梯队。运-20诞生的背景主要是我国对于大型运载平台的渴求。在运-20之前，我军服役运力最大的是运-9，其载重量仅为20吨级。大型运输机只能依赖于从俄罗斯进口的20多架伊尔-76，这些都和我国航空大国的身份极不相符。一旦有突发***，我军甚至只能借助于民航客机，这在战时是非常被动的现象。从武汉疫情运-20的出动率我们也能看到其能发挥巨大作用。

运-20的诞生对我国空军而言具有划时代意义。它能极大推动我空军的向战略空***型；极大提升了我军的远程站撸投放能力；能极大增强我军大规模快速部署能力；增强我空军的预警和加油能力。而且运-20未来还能经过改装搭载“中程弹道导弹”，这也成为“空基弹道导弹”的一种方式，美国早在1960年代就将B-52改装成空基平台，可以携带当量120万吨的W-59核弹头。在1***0年代，美军还用C-5A以空投形式发射“民兵”1洲际弹道导弹。

从性能上看，运-20和伊尔-76差不多。前期的运-20搭载四具俄制D-30涡扇发动机，最大起飞重量达到220吨，这也代表了我国航空业的最高水平。运-20设计了宽大的货舱，其气动布局也比伊尔-76先进，而且油耗相比伊尔-76能节省1/5。运-20***用常规布局，T型垂直尾翼，而且还应用了复杂的三缝襟翼设计，可收放式前三点式起落架。

可以说正是运-20的问世，让我空军具备常态化远程战略输送的能力，而这一切已经在武汉的疫情中初露峥嵘。

***设，没有运-20的情况下，某地发生了事态，急需机械化部队执行任务，那么此时你的选择是：

1. 用铁路从其他地方成建制运输，如果距离较远就大约需要2-4天时间；

2. 用运-9运输伞降部队或配备伞兵战车的机械化空降部队，但是他们的火力和装甲不够；

3. 用伊尔-76运输重型步兵战车，伊尔-76载重量可以运载坦克，但是货舱宽度不够，而且数量少，能够随时调动的只有10架左右。

你怎么选？

但是如果有运-20，你手头上可以有能够直接装载96、99或15式坦克的运输机，可以在2小时内运抵中转机场。而且数量比伊尔-76多不少，可以多批次组织空运。这样再配合铁路运输，同样2-4天的时间内就可以有更多的机械化部队快速集结，可以投入的兵力要多很多，并且有的增援部队可以在第1天就成建制投入战场。

***设，东非某国发生大规模骚乱与种族清洗，需要从吉布提后勤基地派出直升机分队执行撤侨或后送任务，而吉布提基地常驻的直升机分队规模不足，那么怎么办？你的选择是：

1. 利用别国的***，但别国不一定非常愿意；

2. 从国内船运过去，大约需要2周；

命题好大，我的回答只能说很片面。仅供参考。

运20是一款大型多用途运输机。相比中国以前的运8/运9运输机，运20的运载能力更强，航程更远。相比更加硕大的战略运输机，运20对地面设施的需求更低，维护更方便，***和维护费用更低，而且使用更灵活。

运20的诞生代表着中国军队的全面转型。

以前中国军队属于本土防御型军队，军队在驻扎地补给储备的物资，空中运输力量相对需求不高，装备的中型运输机常常用于应急运输，投送力量也很有限。

现代的中国军队更具进攻能力，运20的物资投送能力是运8/运9的几倍，而对地面设施的需求并没有提高多少。代表着中国军队可以更快速的部署，以及更便捷的对外投送能力。

运20不仅仅为中国提供了一种运输机，他还能改造成良好的预警机平台，改造成空中加油机平台甚至空中打击平台。当然，现代最紧迫的，还是需要足够多的运输平台。

运-20是我国自主设计制造的第一种200吨级大型多用途军用运输机，与C919民用客机、***-600水陆两栖飞机一同构成了我国大飞机发展体系，填补了我国在大飞机领域国内研发的空白，标志着国内航空工业发展进入到一个崭新的时代，摆脱了我国军用大飞机长期依赖国内进口产品的历史，显著提升了我军战略投送能力建设。

运-20是国际上为数不多的200吨级军用大型运输机之一，在设计上***用了传统气动布局，借鉴了俄制伊尔-76、C-17部分优异设计，在设计中注重强化短跑道起降能力和功能拓展能力。使其具备了在复杂气象环境下，遂行多样化长距离投送任务，目前已经开始批量装备部队。

运-20***用了上单翼超临界机翼设计，优化了机舱容积和在载重能力，据悉最大载重66吨，货舱容量达到320立方米，能够一次装载8个国际标准A型集装箱；能够运载当前人民***现役的最大99A主战坦克，这在此前是根本不可能的。

在运-20之前，人民空军的空中投送主力是国产运-8中型战术运输机，运载能力低，货舱尺寸小，仅用于人员、物资以及轻装甲车辆的运输，严重缺乏远距离战略输送能力。我们通过两次非战争行动来对比一下，2008年汶川大地震时我军的空中运输主力是运-8和引进的伊尔-76运输机，在运载能力上的暴露出诸多问题；十年之后在此次抗击疫情中，空军先后进行四次紧急运输任务，出动运-20、运-9和伊尔-76三种型号，仅2月13日的运输就相当于将一个旅级的人员物资空运至武汉。

这种能力在国际上也没有几家能够做到，在运输装备体系完善的同时，整个作战体系也在优化完善中，三型11架运输机从全国不同距离的七个机场起飞实现21分钟内精确落地武汉；这是空中动态指挥、高效控制、精准计算的结果，体现出了超强的空中协同和指挥保障能力。

在运-20之前，我国面临着严峻的大飞机荒，手中的大飞机只有从俄罗斯或者其他途径引进的二手俄制伊尔-76大型军用运输机，且在数量少的可怜只有几十架，根本无法满足军队远程投送能力建设。关于平台匮乏的最好例证就是，我国基于伊尔-76改装了国产第一种大型空中预警机空警-2000，性能虽不错，但是由于平台数量制约，我国只改装了4架之后就告终，随后用运-9平台推出了空警-500，并成为空中预警的中坚机型。

运-20大型军用运输机还具有优良的平台拓展能力，可以基于其平台改装我国新一代大型空中预警机，强化空中预警指挥能力；还可改装空中加油机、电子战飞机等特种作战飞机，弥补我国在相关领域的技术空白以及性能差距；未来不久，基于运-20开发的一系列特种作战飞机将出现在人民空军的装备序列中，并未我国后续研发大型作战飞机奠定基础。

纵观运-20发展历程，从最初的绰号“胖妞”到今天的“鲲鹏”，从两个不同的词汇中可以看到，运-20正在逐步成长为人民空军空中运输的中坚力量，鲲鹏展翅，翱翔天际。

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