甘肃涂料分散剂厂家,甘肃涂料分散剂厂家有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘肃涂料分散剂厂家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍甘肃涂料分散剂厂家的解答，让我们一起看看吧。

1. 同级别的长城润滑油和美孚一号，嘉实多等进口品牌差距大吗？

同级别的长城润滑油和美孚一号，嘉实多等进口品牌差距大吗？

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很多朋友买了车以后，保养选择机油时纠结不断，到底该换什么品牌的机油，会不会因为选择了不好的机油而伤害了爱车的发动机呢，面对市场的各大品牌，包括主流品牌美孚壳牌嘉实多等选择时犹豫不决，问不同的人都有不同看法，太难选了对不对。

其实我们选择机油主要是看型号适不适合发动机就可以了，而什么品牌的意义其实不大，不管哪家的机油所用的基础油都是一样的，就是所谓的厂家用的添加剂不一样而已，而市场上***机油实在是太多了，所以选择机油的时候只要去正规的网站或者大型的保养店选择就不会有错，尽量避免选择到***油就可以了。而品牌意义真的不大，比如国产选择长城润滑油，进口选择美孚壳牌都可以，这只是国人的信仰而已，比如美国人喜欢用胜牌机油一样，而胜牌在国内就用的少，这并不能证明这机油就不好。

记得多年前给帕萨特保养就用黄壳，然后5千公里一换，车子照样也没有任何问题，因为用的是正品油就不会出问题，而现在几万块钱的车动不动就用全合成油，一桶油三百块钱常有的事，所以用了高档次的油也不会出现问题，更不用担心会带来危害，只要别买到***油，一切都不会出问题。

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作为一个曾经在润滑油领域工作超过二十年的高级工程师（目前不在这领域了），先说结论：长城，昆仑与美孚，壳牌，嘉实多同一级别，同一粘度级别的润滑油差别没有，区别是品牌价值和售价。

先说一下长城公司的历史吧，长城的前身是石油部科学研究院的下属研究型工厂，也属于总后勤部的直属厂，代号621，就是62年1号工程，目的就是解决中苏关系破裂后，大量苏制飞机，车辆，导弹的润滑油没有来源的问题，其总工程师就是著名的侯芙生院士，其技术来源就是兰州院（研究火箭燃料出名），锦州院这两家负责添加剂，大连院，评定由北京院进行，目前长城广告总说的航天技术就是指这个，其实长城和昆仑以及以前的一坪牌是一家，后来中石化和中石油分家，兰州，锦州，大连归中石油就是后来的昆仑，一坪归了长城，80年代初改革开放后，国家一下买了很多西方车辆比如首汽一下买了很多丰田，尼桑的出租车，这些当时国际一流车辆的润滑油就成了问题，总不能都进口吧，就把这个任务交给了621，国家花了大量外汇从美国引进了基础油，添加剂生产技术并从日本前田公司引进了小包装生产线，从此就有了长城牌，可以说中国的民用汽车润滑油是从长城开篇的，目前长城，昆仑的技术方面已经不输于这些国际公司，就是营销模式和品牌影响力还有区别而已。

另外提醒一下提问者，美孚一号是美孚的一个拳头产品而已，美孚还有黑霸王等产品，不能代表美孚，另外提醒一下大家非官方渠道的美孚一号尽量不要买，我们曾经做过测试，几乎都是国内小作坊***冒的，甚至是马来西亚等东南亚国家作坊***冒的。要买一定去官方指定的地方。

全球四大添加剂生产厂是: 路博润，润英联，雪佛龙，雅富顿。四家公司垄断了全球百分之九十八的市场。尤其是前两者合计市场份额接近百分之七十，雅富顿以生产船用油为主。全合成机油和矿物机油的最大不同是基础油不同，添加剂是一样的。全合成油的稳定性远远好于矿物油。同一类型的润滑油决定其性能好坏，主要来自添加剂的使用量和添加的种类，添加剂大概占一瓶润滑油成本的百分之三十以上。添加剂按照用途不同，分为:清净剂，抗泡剂，破乳剂，极压剂，分散剂，抗氧化剂，粘度改进剂等等。便宜润滑油的添加剂使用量和种类会相对较少，故此价格便宜，但性能差。所以换油尽量挑选大品牌的全合成油较好。小品牌因为市场份额小和添加剂厂没有议价能力，生产成本会更高，通过减少添加剂的添加量和添加种类来获得市场竞争力。一分钱一分货，这是不变的道理。新车用油粘度依照手册即可，旧车可以使用粘度更高的润滑油。当然粘度选用也要配合气温，比如5W-30，5w是低温流动性，数字越小低温流动性越好，30是高温粘度，数字越大高温下粘度越大。

到此，以上就是小编对于甘肃涂料分散剂厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于甘肃涂料分散剂厂家的1点解答对大家有用。