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去年朋友将他的君越卖掉当了七万多,家里贴点钱换了X3的28I中配,落地43.6,今年疫情刚一结束,我们四月就开着这台蓝色X3跑了大半个中国自驾游了一趟,从安徽合肥一路南下绕道广西西藏再被北上跑了甘肃西安最后沿着郑州跑回安徽,半个多月的开车经历,我应该很有发言权
本人之前在宝马做汽车销售也有一年多,X3为何能成为中型豪华SUV的绝对主力军呢,主要还得看卖点,除了操控,X3同五系一样都没有对行车品质感进行降低,整车日常开更像是一台轿车,多弯山路地形切换运动模式后底盘会响应做出改变,整体侧向支撑,底盘的紧绷度会好很很多,这种高级感是你在同级别的Q5跟GLC上感受不到的
整车外观设计还是经典的宝马造型,大灯也并没有***用像X5,X7以及轿车系列那种纤细的刀锋式新灯组,还是标志的勺子灯,虽然略有改动,但辨识度感觉要比现款高,中网鼻子是变大的了,说实话,我不太喜欢宝马在豪华套件上给的这个黑中网,镀铬***装饰亮条,感觉特别奇怪,样式也不统一,希望后期可以有所改变,尾部造型相信一定是很多消费者喜欢它的理由,层次感分明,鸭翼状的尾灯***用熏黑浮雕的立体设计,配合双边单出的排气运动气息十足,越看越***,新X5給人也是同样的感觉,侧面造型跟老款都一样,实车宽大,但感官要紧凑不少
动力上,对动力有一定需求的还是买中配的28i或者高配30i吧,而且买宝马动力不强还叫宝马吗,28i的2.0T高功率发动机最大功率可以达到165,峰值扭矩310,匹配8档***埃孚的手自一体变速箱,百公里加速仅需7.6秒,日常驾驶顺滑,除了市区低于20公里时速的时候会有轻微顿挫,这也是清理之中,跑山的时候拉运动模式,基本在1500转就可以达到最大扭矩,真的贼爽,可能是我开自吸的车太多了,即便给我25i我也可以很满足哈哈
这个后排空间相信X5的用户要酸了,贵了30多万,X5的后排乘坐空间可真的没比X3好到哪里去,X3整车尺寸也达到4717,1891,1689,轴距2864,数据要比GLC跟Q5略吃亏,但国产X3保留标轴我认为恰恰是最明智的选择,保留了最大操控性,真正意义上的入门级宝马车!
内饰设计就不多说了,新款主要还是换了更大的中控以及全液晶仪表盘,其它几乎没变,内饰豪华程度后排几乎没有,但也比Q5强不少,整车做工对华晨还是值得称赞的,用料上要比奔驰强太多,还我买,也是X3,要不XT5或者其它普通合资车,对北汽的车真的失望透顶,奔驰车主勿喷哈,我说的是北汽的不思进取哈哈,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
宝马x3定位于一款中级豪华suv产品,对飚奥迪q5l,奔驰glc,这款车品牌年轻张扬,造型经典匀称,操控乐趣上佳,底盘扎实度高,拥有出色的城市多功能性,深受消费者青睐。2020年前五个月累计销量为4.44万台,平均月销在9千台左右,在这个细分市场上竞争力十足。论行驶品质的话,它不输给任何对手。
价格方面,个人推荐2020款x3 28im运动套装,官方指导价42.58万,优惠幅度在4.5万左右,终端裸车成交价38.08万左右,全部落地再加购置税33699,车船税420,强险950,商业险11378,上牌500,共合计42.77万左右。
外观方面,宝马x3m运动套装外观设计紧致有力量,前脸家族双肾相当经典,勺子灯组闪亮,下咧唇层次突出,下咧唇和左右导气槽十分立体。车身侧面棱线清晰,光影效果突出,比例协调精干,后尾部顿实壮硕,双边排气颇为***。内饰方面,宝马经典布局,大面积的皮质包裹和木纹饰板很有质地,空调控制区域有金属点缀,按键旋钮阻尼上佳,悬浮式大屏搭配idrive系统实用,十分流畅,车机交互方便符合人机工程,全液晶仪表支持多重模式选择,看起来***酷炫。运动方向盘和鸡腿档杆都很趁手。
动力方面,28i搭载一台2.0t中功版发动机,参数为165千瓦,310牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩7.6秒左右,加速感觉充盈,轻踩油门就有不错的冲劲儿,深踩一脚,变速箱迅速降档将车身推出,颇有***,快意满满。底盘***风格厚重硬朗,支撑性出色,过弯侧倾小,滤震厚实,车身姿态稳健,没有多余的回弹抛跳,扎实度和高级性很突出。
总结:宝马x3外观很运动,动力很强劲,底盘很厚实,内饰和配置也都符合它的定位,空间方面稍微差一点,因为它没有加长轴距,后排腿部也就一拳半,头部四指左右,不算宽敞,但也够用。油耗方面,平均百公里9.5升左右。如果你是一个喜欢驾驶的人,那这台车还是很值得推荐的。
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宝马x3属于什么档次?虽然它的底子平台没有宝马5系好,但是50万左右的售价注定它是一台高档车而且已经和5系售价重合了,只不过一个是SUV一个是中大型轿车。看你怎么选。这次的测试主角耿岳:80后“大叔”旅行家、摄影师,一直在路上 车辙遍布中国 座驾:X3 xdrive
踏遍中国,一方面是为体验,一方面是为记录耿岳的相机从不离身,从各种不同的视角,去记录自然的壮美、历史的厚重以及人性的光辉。驾车无疑是最能深入腹地、贴近生活的旅行方式。
全新BMWX3过硬的品质、优异的舒适性和傲人的操控性能无疑是自驾旅行的最佳伴侣,这也是耿岳选择爱车的主要原因“在各地难免会碰到跑夜车的情况,很多路还没有路灯,所以车的大灯好不好用就特别重要。我当初就看上这台车标配了这种IED大灯,照射范围很大、亮度高,还有自动远近光和弯道照明功能。”
车顶有个隐藏式的行李架,从侧面看挺好看的,我下一步就打算装个车顶行李厢,这样一次能走的更远。车尾扰流板有降低风阻、减少油耗的作用。”“我当初选的是Ⅹ套装,我一方面觉得这样更有越野车的感觉,另一方面我觉得Ⅹ套装配的这种塑料包围和保险杠下护板,即便周蹭了也不会太心疼。”
“老开长途,驾驶座一定要舒服。这个驾驶座的座椅就很厚实、也软,还有四向可调的腰脱、可加长的腿托,能把我整个身体都托住,长时间坐也不难受。”“轮胎的好坏跟行车安全息息相关,我的车有一个胎压隘测系统,如果胎压过低就会报警;而且轮胎还是防爆胎,跑长途走烂路的时候放心多了。”“我大部分时间都是自己一个人,但我从来都欢迎朋友同行,既要独乐乐也要众乐乐嘛。全新BMWX3的后排座椅跟前排一样厚实、也能调节角度,还有扶手、杯架和独立空调,朋友们都能坐的舒服。”
“我觉得动力一定要强,你可以不随时都用那么多,但需要用的时侯它必须得给力。所以我选了这个动力最强的款,2.0T发动机有185kW的最大功率再加上还有 iDrive全时四驱,足够各种情况下用。
结语:“我当时问的这台车的底盘有216mm高,再加上有Xdrive全时四驱、电子限滑和陡坡缓降这些装备,轻度的越野完全没问题。而且这些装备都是完全自动的,我只管往前开,剩下的交给它イ们就行了。”80后“大叔”放手追梦,全新BMWX3将陪他继续踏遍祖国的大江南北,记录人生百态。
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