珠海无机建筑涂料厂家,珠海无机建筑涂料厂家电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海无机建筑涂料厂家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍珠海无机建筑涂料厂家的解答，让我们一起看看吧。

1. 第四代战斗机被称为最后一代有人驾驶战斗机，你同意吗？

第四代战斗机被称为最后一代有人驾驶战斗机，你同意吗？

谢邀🙏

国际航空界对四代机／五代机划界分“美式”和“俄式”欧洲模式的技术鉴定……以美式划代为例：

四代机的基本标准是：隐身技术、超视距作战、发动机加力模式下实现长航时超音速巡航……。
（美国的／F-22“猛禽”***用隐身技术的世界公认的“第四代”高性能作战飞机）

（四代机++技术水平的法国DassauIe.RafaIe／阵风战斗机）
（美国航空界公认的／俄罗斯生产的苏-57…1-21／F50属于四代机+++接近五代机技术标准的先进作战飞机）


（中国著名的／四代机“J-20”隐身技术战斗机量产型）


美国标准的世界第一型达到五代机技术水平的／F-35
Lightning-2“闪电-ll”联合作战攻击机。

这些达到四代机或者技术水平已经达到五代机技术标准的作战飞机都是有人驾驶高性能作战飞机。

那么，四代机以后作战飞机是有人驾驶作战飞机的结束？这种论断不符合航空界的四／五代机以后的发展预测……

国际航空界最乐观预测六代机以后无人机包括6代机有人驾驶作战飞机会进行无人驾驶技术论证／验证试飞……

未来的空战模式，极有可能是由有人驾驶作战飞机依靠先进的人工智能技术、通讯技术、航电系统引导“一群”无人机、由无人机担任嘹机／战斗攻击机进行联合作战。

无人机完全独立自主进行空中作战任务，还需时日……至少6 代机以前还无法实现！

不同意，题目首先没有明确现代喷气式战斗机分代，欧美按四代划分，现役四代机就是F-22/F-35***战斗机。而苏联/俄罗斯则按五代划分法，现役四代机就是苏-27/米格-29战斗机。我们统一标准，把各国***战斗机统统归入四代，再进行分析看下代主力战机是否可以实现无人驾驶。

近年无人机在世界各国频频现身，投入实战而且对于地面攻击、侦察等任务完全的相当完美。以至于大家都认为下一代战斗机的标准之一就是无人驾驶，毕竟战场实况我们不清楚，但是有一部《绝密飞行》电影，里面的高智能鹰爪无人机让人眼前一亮，这才是我们需要的无人战斗机。

电影场景中高度智能的鹰爪无人机已经可以和有人驾驶战斗机比拼，而且在机动性方面可以做出人体所无法承受的动作，不过这都是***的。目前人工智能发展水平还没办法达到这个仿真的程度，大家经常看到的还是有人远程遥控下的无人机执行任务，或者沿编程好的路线执行预定任务，在目标识别和判断方面远远达不到战场即时的需求。

当然，也有更加智能、先进的无人机型号正在研制并投入使用，比如美国X-47b无人机。

虽然目前开发的无机人可以自主完成很多任务，由于不用考虑飞行员的因素，可以减少大量保障负荷，还可进行高难度机动（只要飞机强度够）。但是对于剧烈的空战而言，在目标识别、判断、攻击绝对达不到有人驾驶的水平，至少在目前可预期的下代机型中，无人机将成为一个重点机型，但不可能直接替代有人驾驶战斗机。

这是瞎掰。

说出这种话的人，对于人工智能毫无概念，也对人工智能的难度毫无概念。虽然我下面引用的图片是一堆所谓的AI图片，但是那只是一堆故弄玄虚的线条和配色，忽悠外行来骗钱而已，没有一个正经的计算机研究者会把那些图片里的玩意当了真。

人工智能的总目标是构建和超越自然智能。但是这个过程极为漫长。

不要以为“阿尔法狗”战胜了柯洁、李世石就意味着人工智能就有了突破性进展。早哩！现在热炒的所谓人工智能，只不过是大数据+统计分析+高速运算结合的产物，一切都要依赖人类。

最关键的一点：“阿尔法狗”的对弈算法和价值网络都不是计算机自己生成的，都是人类设计师反复尝试、失败、修改了之后才能用的。客观地说，从1946年第一台计算机诞生到今天，没有一行有意义的程序是计算机自己产生的（可别把工程师在系统里预先写好代码段，根据某个预置的判别条件自动***粘贴生成的那类程序叫做计算机自己产生的程序！），都是人写的。

而真正的自然智能是：在没有帮助下，自主产生之前从未有过的新处理程序并且不断改进直到获得比旧有处理程序更高效的处理结果。要想达到这一点，至少需要一个系统必须有自我意识，而且能不断进化，还需要这个系统必须自主从外界获得能量并且这些能量要多于它在获取过程中消耗的能量。而眼下的最先进的所谓人工智能系统也做不到其中的任何一条。

所以，现在对于人工智能的各种猜测和恐惧都是荒谬可笑的，人类目前还根本没有理解智能的真正产生过程，现在的人工智能研究只是从符号主义转向了连接主义，开始取得了譬如深度学习之类的一点进展而已，而对于深入的自然智能形成机理还毫无概念。人类都没搞明白自然智能，居然就有人幻想超越人类的所谓人工智能，害怕所谓人工智能了，确实是无知者无畏。

所以，别浪费精力在什么最后一代载人战斗机上了，倒是满可以构想一下第一代与有人战斗机配合作战的无人作战飞机了。

关于超音速喷气式战斗机的划代问题，中国是按照四代标准进行划分，歼10、歼11被称为三代机，歼20、FC31被称为四代机；美俄等国是按照五代标准进行划分，F15、苏27被称为四代机，F22、F35、苏57被称为五代机。题主所说的第四代战斗机应该是指中国的划代标准，也就是歼20、FC31、F22、F35、苏57都是最后一代有人驾驶战斗机。对于这个观点笔者不敢苟同，无人驾驶战斗机完全取代有人驾驶战斗机依然任重道远。

在第五代战斗机（美俄标准）问世之后，世界各国的确都相继推出过一系列被媒体号称是下一代战斗机的无人机项目，比如美国的X47B无人机，英国的雷神无人机，法国的神经元无人机，中国的利剑无人机，以及俄罗斯的猎人B无人机等等。但是实际上并没有任何证据可以这些无人机是作为无人驾驶战斗机来发展的，最多用于侦察或者对地打击，美国的X47B无人机甚至直接演变成了MQ25空中无人加油机，着实让人大跌眼镜。

另外还有一则消息也让无人驾驶战斗机的粉丝们感到兴奋不已：美国最新研发的阿尔法(ALPHA)空战人工智能程序，在模拟空战中多次击败拥有丰富经验的人类资深战斗机飞行员。这次试验充分证明了具备人工智能的无人驾驶战斗机，完全可以替代有人驾驶战斗机执行复杂的空战任务，至少在技术上是不存在不可逾越的技术障碍的。然而这也只是指明了一个发展方向，并不能代表无人驾驶战斗机可以迅速大行其道。

因为在实验室环境中一对一的骑士对决，人工智能凭借更快的反应速度和不知疲惫的运行能力，比起人类飞行员占据优势并不奇怪。可是在实战环境下，面对强大的电子干扰对抗，真***难辨的敌我目标，各种各样的配合、诱敌等战术，人类飞行员依靠个人经验和临场应变做出的决策是至关重要的，绝非人工智能可以替代。另外人工智能系统的安全性和可靠性也是一个不可忽视的问题，一旦遭到对手的侵入破坏，其后果不堪设想。

尽管第六代战斗机目前尚未明确具体技术标准，不过从***息综合判断，应该还是以有人驾驶战斗机为基础，人工智能会更多应用到飞行员的空战***决策系统当中，最大限度地降低飞行员的操控负荷，让飞行员更多地扮演指挥员而不是驾驶员、战斗员的角色。也可以***用一架有人驾驶战斗机同时指挥控制若干架无人驾驶战斗机的模式，无人驾驶战斗机由有人驾驶战斗机根据实战需要即时分配作战任务，必要的时候还可以实施最高权限的人工干预，避免出现失控或者被对手俘获的情况，所以有人驾驶战斗机和无人驾驶战斗机必将处于长期共存的状态。

作者：刻雨无痕

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